Achherrje... Da wollten wohl meine Finger wohl anders, als mein Kopf.
Vielen Dank fürs aufpassen!

Sven

Unsinn entsorgt: changeset/180211479
Das Areal ist abgesperrt und nocht öffentlich zugänglich.

stoppe endlich deinen Bot!

So... wieder am Hauptrechner sitzend...

Eieieieiei... ein Pseudo-Kreisverkehr... Achherrje... Ja, du hast mit deiner Bearbeitung dann natürlich vollkommen Recht... Das hätte ich hier jetzt nicht gedacht...

Weiterer Blick: Mapillary ist da eindeutig, z.B. https://www.mapillary.com/app/?pKey=3707010896219088
Danke für deine Intervention!
Ich hab nur noch mit CS changeset/179969842 Radrouten angepasst und ein junction=circular+ oneway=yes anstelle des junction=roundabout gesetzt. Der Rest passt so für mich!

Viele Grüße,

Sven

Hei,

Hach Kreisverkehre... Bitte Kreisverkehre ausschließlich und stets nur splitten, wenn sich innerhalb des Kreisels die Anzahl der Fahrspuren ändert in allen anderen Fällen ist eine Aufsplittung des Kreisels total unnötig. Es ist bei Kreisverkehren auch unnötig, Abbiegerelationen wie z.B. relation/20336475 zu setzen. Da ergibt sich von selbst, daß man nur rechts weiter darf dadurch, daß der Kreisel nur entgegen gesetzt des Uhrzeigersinns befahren werden darf.
Als Kollateralschaden tauchen bei gesplitteten Kreisverkehren sonst Probleme bei anderen Routenrelationen auf: z.B. https://www.knooppuntnet.nl/en/analysis/route/12284039

Auch bei Busrouten werden Kreisel gerne mal gesplittet, auch hier ist es unnötig...

Ich werde das nachher reparieren. Danke fürs Verständnis.

Sven

Siehe auch:

note/2488756

Guten Abend FKÖO,
...da es noch keiner gemacht hat, willkommen bei OSM! Ich ziehe meinen Hut! Mit deinen ersten Bearbeitungen hast du dich gleich einem komplzierten Thema gewidmet: Datentyp Relationen und hier Wanderwege... Neugierige Frage: bist die vielleicht ein Wanderwegewart? Das wäre nicht ungewöhnlich...
Falls du dich fragst, wie ich hierauf gekommen bin... OSM ist eine Gemeinschaft, in der über das Land verstreut, User agieren und gegebenfalls reagieren... meinem benachbarten und geschätzten User @BrummsLee fiel dein CS relation/20278661 auf und hat es in unserem Forum angesprochen:
https://community.openstreetmap.org/t/wanderweg-an-strasse-oder-extra-infrastruktur/142163 Wenn du willst, scheue dich nicht, zu antworten... Wir haben hier in OSM ein wichtiges "Mantra": hier wird dir geholfen, ob du willst, oder nicht ;)

Diese Informationen, die du eingetragen hast, sehe nicht nur ich als richtig und wichtig an... Bei Euch, in Nordsachsen hab ich als Brandenburger nur nicht mehr das lokale Wissen.

Wie gesagt, scheue dich nicht, Fragen Sorgen und Nöte in unserem Forum: https://community.openstreetmap.org/c/communities/de/56 zu schreiben! Du bist als Beitragender herzlich willkommen!

Viele Grüße meinerseits aus dem Spreewald,

Sven

mit CS changeset/179550195 Situation wiederhergestellt! Es ist korrekt so!

aktueller Stand:
https://www.lr-online.de/lausitz/luebben/bahnhof-in-luebben-fussgaengertunnel-zur-majoransheide-aktueller-stand-und-ausblick-78671196.html
...Der Artikel selbst ist zwar hinter der Bezahlschranke, aber Bilder sagen hier mehr als Worte...

tiefenentspannte Grüße,
Sven

Mit CS changeset/179463705 Situation wiederhergestellt, nest Lagekorrekturen.

Sven

...doch, ich hab was besseres:

https://metaver.de/trefferanzeige?docuuid=17449d46-f3d7-4518-900d-78a5a6883983&q=Kleine%20Schorfheide&provider=bb&metadata_group=2

Hied finden sich die Flurkartengenauen Grenzen... Relevant: Tangersdorf, Flure 2 und 3...

Sven

Hei,

...lassen wir es so... Wir müssen hier nicht unnötig Versionen produzieren... Ich denke, es dauert eh nicht mehr lange... Es fehlt nur noch die Überdachung der Treppe... Das Gleis dürfte spätestens in 2 Wochen auch wieder liegen... Ich beobachte das, ich gehe da ja mindestens 4x pro Woche dran vorbei...

Sven

So... am Hauptrechner sitzend:

Der Link: https://wo-hosting.vertigis.com/ARC-WebOffice/synserver?project=OSIRIS&x=387101.48005485715&y=5890250.02165835&scale=10582&rotation=0&client=core&language=de&user=os_standard&password=osiris

sollte funktionieren...

Das zoomt zu mindestens an die richtige Stelle. Links, im Themenbaum: nur das Thema "Naturschutzgebiete (NSG) Brbg. mit Zonierung" einschalten...

Ich hab leider nichts besseres...
Bei Nutzung der Geodaten (Shapes) sieht man auch recht schön, daß sich die Grenzen der beiden Teilflächen der Kernzone Kleine Schorfheide eben an einem Punkt treffen...

Sven

Benutzer wäre os_standard
Passwort ist osiris

Hei, ach ja, da denke ich nie daran... Entschuldigung. Startmal über https://lfu.brandenburg.de/lfu/de/aufgaben/natur/naturschutzfachdaten/kartenanwendung/#

...oder als OSIRIS Brandenburg suchen... ich bin gerade unterwegs und nicht am Hauptrechner.

Sven

... das meine ich in der Disskussion: changeset/179318387

Hei,

hier irrst du... Das war ein echter Touching Ring! Das ist in den realen Schutzgebietsdaten auch so! Siehe:

https://wo-hosting.vertigis.com/ARC-WebOffice/externalcall.jsp?project=OSIRIS&x=387101.48005485715&y=5890250.02165835&scale=10582&rotation=0&client=core&language=de

...ist zwar bisschen Augenfutter...

Auch der eine in Berlin war ein echter.. Die drei weiter bestehenden Touching Rings in Brandeburg sind auch echt und dürfen nicht beseitigt werden.

Sven

Hei,

Danke für das Verständnis... +1

Das Fahrradknotennetz Prignitz ist wieder Fehlerfrei: https://www.knooppuntnet.nl/en/analysis/cycling/de/networks

Mein Teilkommentar mit den Landuse-Grenzen ist auch rein praktischer Natur... Man stößt auch gelegentlich auf User, die dann dicht beieinader liegende Punkte zusammenfassen... Das wäre hier eine solche Situation.
Die weitere Folge ist, daß, wenn wiederum die nächsten User nur die highway-Elemente bearbeiten wollen, unbeabsichtigt versehentlich auch den verklebten Rest vermalledeien... Hier beobachte ich seit Jahren Probleme bei iD...

Lasst uns sowas da enden, wo es real endet... Mut zur Lücke!

Sven

Hei, Es ist schön, daß du diese Mittelinsel separiert hast... Du hast aber einige Kollateralschäden hinterlassen... primär hast du den Punkt node/1657338564 gelöscht und damit einen reichlichen Schaden am Fahrradknotenpunktnetz Prignitz hinterlassen. Ich beobachte diese brandenburger Netze seit Jahren. Hier brauchte ich 2 Tage, um die Ursache zu finden.

Mehrere, ganz große Bitten:
1. lösche keine Punkte mit Daten, Niemals! Frage lieber!
2. lasse landuse da enden, wo sie real enden und nicht fast dicht bei den highways
3. verklebe nie und nimmermals landuse mit den highway-Linien...

Das alles sorgt seit Jahren regionenweise immerwieder mal massiv für Probleme und vor allem für unnütze Mehrarbeit Dritter.

streckenkundler

Aha, die also auch... dann auch hier das entsprechende addr:suburb. Dann ich das auf jeden Fall eine Meldung beim GeoMaerker des LGB wert. Ich schau mir mal die Rohdaren an...