Když se podíváte na tabulku návěstidla, je zřejmé, že se jedná o odjezdové návěstidlo.
Odbočka je součátí přilehlé stanice Staňkov. Proto odjezdové. tradiční "odjezdová" návěstidla ve stanici Staňkov jsou ve skutečnosti cestová návěstidla v tomto směru.

Pokud se něco na ZZ v posledních 3 letech nezměnilo.

Opravil jsem nepřesnosti ve stanici Ošelín podle wiki - vjezdová návěstidla neplatí pro posun, proto jsou jako main a ne combined

V tomto changesetu jsem omylem upravil node/11716761947

Chyba vznikla tak, že jsem ve svém forknutém editoru iD omylem rozkliknul toto návěstidlo, a to bylo automaticky upraveno.

Vzhledem k diskutovanému revertu na návěstidlo zatím nebudu dále sahat, počkám až, jak to dopadne.

I have the same question do you @HaPe-CZ :

You claim that you are the best and that you know everything. Can you prove it somehow?

Other than your asumption that noone else in this discussion has done the "kurz strojvedoucího".

I didn"t change any of your text. I added counter arguments and explanations at the end of each chapter.

Or perhaps @vrabcak knows a better way to notify the community?

For the record, the retaging happened in the following changesets.

* changeset/176832964

* changeset/177133566

* All @HaPe-CZ's changesets between changeset/177166125 and changeset/177249774 (which is as of now his most recent chageset)

@Anas_masuris If by Czech forum you mean the czech mailing list, I should be able to do that (sometime today).

@HaPe-CZ are you planning on replying to the arguments I've added to the wiki and which you've just deleted?

Discussion now also ongoing here:

osm.wiki/Cs:railway

@HaPe-CZ Yes, I have been inactive on the wiki. Because I was not aware of your progress on the documentation.

Yet, when I found out about it and sent you possible weakpoints and suggestions, you were unaccomodating. Instead you started this mass retagging.

Add @HaPe-CZ: One more question: who approved and agreed to the description of signals based on the "fiasco" model?

Precisely. Neither model was aproved. Therefore neither model is more correct. So the retagging is uncalled for.

Ja to chápu, a nevadí mi že jste odstranil railway substitute_signal. Mně by zajímalo, jak tedy tagovat že návěstidlo je schopno zobrazit PN. Ne tedy jako substitute signal (zastupnou návěst), ale jako návěst hlavního návěstidla dovolující jízdu vlaku. Po úpravě v rámci tohoto changesetu tam informace o možnosti zobrazení PN jako návěsti hlavního návěstidla chybí.

@vrabcak: O to jsem se pokusil, bylo mi naznačeno, že o moje návrhy nemá HaPe-CZ zájem.

@HaPe-CZ: Je mi jedno, jestli se PN bude značit v substitute_signal nebo states. Hlavní je aby bylo možné ji nějak označit.

Dobrý den, tento changeset odstranil informaci o tom, že návěstidla L6 a L4 jsou schopna dávat návěst PN.

Tato trať není VRT, tedy nemá být `highspeed=yes`.

changeset/167215628

OPRAVA: Na návěstidle Lc203 a Lc205 může svítit volno, proto návěstidlo Lc105 (a pravděpodobně i Lc103) může dávat volnoznak bez omezení rychlosti

Na návěstidle Sc203 a Sc205 může svítit volno, proto návěstidlo Sc105 (a pravděpodobně i Sc103) může dávat volnoznak bez omezení rychlosti

*Stanice Plzeň Valcha

Číslo linky je samozřejmě P21

Ještě co se týče Správy železnic jako hodnoty pro key `operator`.

Jak je vidět zde:
https://openstreetbrowser.org/#map=10/49.8225/14.1511&basemap=osm-mapnik&categories=custom/1a6724de2a885c5ed75455ee6376579a

V Česku se asi pro tagování stanic `railway=station` a zastávek `railway=halt` většinově používá `cz:SŽDC`.

Naopak fyzické koleje `railway=rail` často nejsou otagovány vůbec, případně velmi nesourodě (když už, tak zpravidla ne pomocí `cz:SŽDC`). Viz např. stanice Praha-Běchovice.